Microsoft Flight Cancelado

Microsoft Flight – um simulador de voo que chegou ao mercado no lugar do consagrado Flight Simulator, mas totalmente gratuito. Com isso, 35 funcionários da empresa de Redmond serão demitidos ou realocados em outros estúdios, visto que até mesmo o suporte ao game será interrompido.

Com Isso e Definitivamente o Fim da Era Flight Simulator

Abaixo todas as Eras do Game

• 1982 – Flight Simulator 1.0
• 1984 – Flight Simulator 2.0
• 1988 – Flight Simulator 3.0
• 1989 – Flight Simulator 4.0
• 1993 – Flight Simulator 5.0
• 1995 – Flight Simulator 5.1
• 1996 – Flight Simulator 95
• 1997 – Flight Simulator 98
• 1999 – Flight Simulator 2000
• 2001 – Flight Simulator 2002
• 2003 – Flight Simulator 2004
• 2006 – Flight Simulator X
• 2012 – Microsoft Flight

Santos Dumont

Alberto Santos Dumont (Palmira, 20 de julho de 1873 — Guarujá, 23 de julho de 1932) foi um aeronauta, esportista e inventor brasileiro. Dumont é considerado por muitos brasileiros como o inventor do dirigível, do avião e do ultraleve.

Santos Dumont projetou, construiu e voou os primeiros balões dirigíveis com motor a gasolina. Esse mérito lhe é garantido internacionalmente pela conquista do Prêmio Deutsch em 1901, quando em um voo contornou a Torre Eiffel com o seu dirigível Nº 6, transformando-se em uma das pessoas mais famosas do mundo durante o século XX.^[1] Com a vitória no Prêmio Deutsch, ele também foi, portanto, o primeiro a cumprir um circuito pré-estabelecido sob testemunho oficial de especialistas, jornalistas e populares.

Santos Dumont também foi o primeiro a decolar a bordo de um avião impulsionado por um motor a gasolina. Em 23 de outubro de 1906, ele voou cerca de 60 metros a uma altura de dois a três metros com o Oiseau de Proie' (francês para "ave de rapina"), no Campo de Bagatelle, em Paris. Menos de um mês depois, em 12 de novembro, diante de uma multidão de testemunhas, percorreu 220 metros a uma altura de 6 metros com oOiseau de Proie III. Esses voos foram os primeiros homologados pelo Aeroclube da França de um aparelho mais pesado que o ar,^[2] e possivelmente a primeira demonstração pública de um veículo levantando voo por seus próprios meios, sem a necessidade de uma rampa para lançamento.

Apesar de os brasileiros considerarem Santos Dumont como o responsável pelo primeiro voo num avião, na maior parte do mundo o crédito à invenção do avião é dado aos irmãos Wright. Uma excepção é a França, onde o crédito é dado a Clément Ader que efectuou o primeiro voo de um mais pesado que o ar propulsionado a motor e levantando voo pelos seus próprios meios em 9 de Outubro de 1890^[3][4][5]. A FAI, no entanto, considera que foram os irmãos Wright os primeiros a realizar um voo controlado, motorizado, num aparelho mais pesado do que o ar^[6], por uma decolagem e subsequente voo ocorridos em 17 de dezembro de 1903 no Flyer, já que os voos de Clément Ader foram realizados em segredo militar, vindo-se apenas a saber da sua existência muitos anos depois^[7][8][9]. Por outro lado, o 14-Bis de Dumont teve uma decolagem autopropulsada, reconhecida oficialmente por publico e jornalistas, tendo sido a primeira atividade esportiva da aviação a ser homologada pela FAI.

OBRIGADO SANTOS DUMONT,DESCANSE EM PAZ & FELIZ ANIVERSARIO 

inacreditanel

Fala galera to deixando essa noticia
inacreditavel um 195 da azul de origem fortaleza
para:campinas com escala em teresina e belem
fez um pouso numa pista de 950 m particular
no maranhao :) onde eu moro nao na cidade eu moro em slz
o piloto pensou q tinha feito o pouso em teresina fez em timon....
mais informacao:desastres aereo

Modernização dos A340 da TAP começa em Fevereiro de 2012

A companhia aérea portuguesa (TAP) modernizará os A340 usados nas rotas para imensos destinos no Brasil, Luanda,...

A TAP informou hoje que contratou a uma empresa britânica a “actualização e melhoria dos sistemas de entretenimento a bordo e cadeiras de avião” dos seus quatro Airbus A340, avançando que “a primeira instalação está programada para Fevereiro de 2012”.
“Com este upgrade dos sistemas de entretenimento utilizados a bordo da nossa frota de longo curso A340, a TAP continua a assegurar a melhoria da qualidade e fiabilidade dos sistemas que equipam os seus aviões ao longo de toda a Rede de operações, com vista a proporcionar aos seus Clientes um nível superior de conforto e qualidade a bordo, permanecendo assim à altura das suas expectativas e em linha com as melhores práticas da indústria”, afirmou Luís Monteiro, Director Marketing da TAP, citado em comunicado da companhia.
O PressTUR já tinha avançado que um documento interno da TAP mostrava que a companhia tinha decidido avançar com um investimento de 7,7 milhões de euros para melhoria do conforto das cabinas da frota de longo curso, designadamente dos Airbus A340, que são os aviões utilizados principalmente nas rotas intercontinentais mais longas, como São Paulo, Luanda, Maputo (clique para ler: TAP vai renovar cabinas dos aviões de longo curso. Investimento de 7,7 milhões de euros).
O comunicado divulgado hoje diz que a companhia “contratou o programa de upgrade de interiores de cabine da sua frota A340-312 à Marshall Aerospace”, que “actuará como integradora dos sistemas de avião, responsável pela instalação dos upgrades e pelo fornecimento de todos os dados de adaptação às modificações. Esta empresa britânica fará também a respectiva certificação ao abrigo da EASA Part 21J DOA, o que permitirá o regresso rápido das aeronaves ao serviço (após conclusão da instalação e testes com sucesso)”.
A informação diz ainda que “a Marshall Aerospace trabalhará junto dos Reguladores para a obtenção das Supplementary Type Certificates (STCs) da EASA e FAA” e refere que “o trabalho preliminar de design para a TAP teve já início e a primeira instalação está programada para Fevereiro de 2012”.
“A seguir à entrada em serviço do primeiro avião intervencionado, após a conclusão com sucesso dos testes em terra, será efectuado o upgrade das outras três aeronaves até Novembro do próximo ano”, acrescenta.
A TAP diz ainda que “a instalação dos equipamentos decorre nas oficinas da TAP na sua sede em Lisboa, uma vez concluída a intervenção da Marshall Aerospace, efectuada em Cambridge, no Reino Unido”, e que o “factor determinante” para a contratação da empresa britânica é “a bem-sucedida experiência na concretização de operações de upgrade semelhantes”, o que garante “menor risco”.

urgente PRECISAMOS DE MODERADORES OU ADM´S

POR FAVOR VC Q QUER SER MOD OU ADM MANDE UM E-MAIL PARA MIM
toninslz@hotmail.com      VLW MANDE O MAIS RAPIDO
atencao e pelo hotmail ok

NOVA LINHA AEREA MAIS

A COMPANHIA LINHAS AEREA QUE VAI OPERAR COM UMA FROTA DE DOIS FOKKER Mk-28 OU SEKJA DOIS FOKKER-100 E ESPERA   RECEBER BREVEMENTE A HOMOLOGAÇAO CIVIL (ANAC)PARA INICIAR SUAS ATIVIDADES EM UM PRIMEIRO MOMENTO A COMPANHIA COM SEDE DEVERA OPERAR REGULARMENTE DE PASSAGEIROS LIGANDO CIDADES DA REGIAO SUL AO NORDESTE DO BRASIL OS DOIS PRIMEIROS JATOS RECEBIDO PELA EMPRESA QUE ESTA POUCO TEMPO NO GALEAO FORAM TRANSFERIDOS PARA CENTRO TECNOLOGICO DA TAM ONDE RECEBERAO O PADRAO VISUAL ESCOLHIDO EM PRIMEIRA MAO A FLAP INTERNACIONAL TEVE ACESSO AO MODO COMO FICARAO OS FOKKER DA MAIS LINHAS AEREAS BREVEMENTE A COMPANHIA PLANEJA TRAZER NOVAS AERONAVES PARA AMPLIAR SUA ATUÇÃO PELO PAIS OUTRAS INFORMAÇÕES:WWW.VOEMAIS.COM.BR

NOVA AERONAVE ATR 72 DA AZUL

PARA COMEMORAR OS 30 ANOS DA FABRICANTE ATR AZUL IRA RECEBER NESTA TEXURA UM ATR 72 

PARCERIA FECHADA COM TAPG

Gulfstream 450 realiza primeiro voo transatlântico com biocombustível

A Honeywell anunciou que seu combustível verde abasteceu o primeiro voo transatlântico, com destino ao Aeroporto de Paris-Le Bourget. O jato Gulfstream G450 se tornou a primeira aeronave a voar da América do Norte para a Europa com uma mistura de 50% de biocombustível, abastecendo um dos motores. O combustível foi derivado da camelina, uma matéria-prima de energia que não compete na cadeia alimentar, uma vez que cresce em rotação com a área de plantio do trigo ou em terras não cultiváveis. A matéria-prima para este voo foi cultivada e colhida por produtora norte-americana de camelina. O voo partiu da cidade de Morristown e chegou em Paris aproximadamente sete horas após sua decolagem. O jato seguiu a mesma rota que Charles Lindbergh, quando cruzou pela primeira vez o Atlântico. Com base em análises do ciclo de vida, o uso do biocombustível da Honeywell em voos pode evitar que aproximadamente 5.5 toneladas métricas de dioxido de carbono sejam emitidas na atmosfera, em comparação com um voo abastecido com combustível normal. 20/06/11 

Azul aumenta pedido firme para turboélice ATR-72-600

A companhia aérea Azul e a fabricante europeia de turboélices fecharam um novo contrato para tornar firmes 10 das 20 opções de compra do modelo ATR-72-600. Em julho do ano passado, a empresa havia anunciado uma encomenda de 40 aeronaves, sendo 20 opções e 20 pedidos firmes. O negócio, fechado por US$ 227 milhões, eleva para 30 unidades a frota total de aviões do tipo a ser operada pela Azul. A entrega das primeiras aeronaves está prevista para outubro de 2011. Os novos aviões contarão com modernos aviônicos com a mais recente geração de cockpit de vidro, interior reestilizado, cabine de desempenho do motor reforçada e maior carga útil. A Azul tem hoje seis ATR 72-200 em operação, que atendem cidades do interior de São Paulo e Minas Gerais. Existem atualmente cerca de 50 aviões do fabricante em operação no Brasil e 120 em toda a América Latina. 21/06/11 

A companhia aérea Azul e a fabricante europeia de turboélices fecharam um novo contrato para tornar firmes 10 das 20 opções de compra do modelo ATR-72-600. Em julho do ano passado, a empresa havia anunciado uma encomenda de 40 aeronaves, sendo 20 opções e 20 pedidos firmes. O negócio, fechado por US$ 227 milhões, eleva para 30 unidades a frota total de aviões do tipo a ser operada pela Azul. A entrega das primeiras aeronaves está prevista para outubro de 2011. Os novos aviões contarão com modernos aviônicos com a mais recente geração de cockpit de vidro, interior reestilizado, cabine de desempenho do motor reforçada e maior carga útil. A Azul tem hoje seis ATR 72-200 em operação, que atendem cidades do interior de São Paulo e Minas Gerais. Existem atualmente cerca de 50 aviões do fabricante em operação no Brasil e 120 em toda a América Latina. 21/06/11